Airline Commander
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1. 개요
RORTOS 사에서 만든 모바일 비행 시뮬레이션 게임이다.
이 회사의 다른 게임으론 Extreme Landings가 있으며, 실제로 Airline Commander의 비행기 조종 시스템은 Extreme Landings와 똑같다.
가끔 유튜버들이 이 게임을 리뷰하는 경우가 종종 있는데 하나같이 게임이 어렵다면서 조종을 요상하게 한다(...) 같은회사의 RFS를 플레이 해보면 요절할지도...
2. 비행 종류
비행 종류에는 일반 이/착륙, 완전 이/착륙, 완전 비행이 있다.[1] 이 중 일반 이륙은 이륙후 웨이포인트까지 비행하면 끝, 일반 착륙은 항공기가 완전히 멈추면 끝나지만, 완전 이/착륙은 일반 이/착륙에 택싱까지 해야한다.[2] 택싱 시에는 40노트를 초과하면 안된다.[3][4] 완전 비행은 완전 이륙 작업을 수행한 뒤 출발절차를 마쳤으면 순항 과정이 스킵되고 바로 착륙 절차로 이어진다. 가끔 항공사 제안 계약 중에서 '''스킵 없이 이륙 절차부터 비행, 착륙 절차까지 수행'''해야하는 말 그대로 진짜 완전 비행이 뜨는데 완료하려면 몇 시간 넘게 소요한다.[5] 하지만 완료하면 보상도 어마어마하니[6] 시간 여유가 있다면 한번 도전해보자.
참여할 수 있는 미션의 종류에는 자기 항공사 비행과, 타 항공사 비행이 있다. 자기 항공사 편에서 비행하는 경우는 면장을 따거나 새 비행기를 사면 약 2~3개 정도의 항공노선을 운항하여 해금할 수 있으며, 타 항공사 비행 미션은 30분마다 갱신되어 해금가능한 항공노선 수와 상관없이 수행할 수 있다. 미션마다 보이는 ‘Emergency’ 게이지에 따라 비행 중 생기는 문제의 정도를 알 수 있다.
3. 등급 및 항공기
3.1. 훈련생
- Saab 340 [7]
- 면허 A : 기본 이륙
- 면허 B : 기본 착륙
- ATR 42
- 면허 A : 이륙을 위한 지상 주행(유도로)
- 면허 B : 착륙과 지상 주행
- 면허 C : 고난도 이륙
- 면허 D : 엔진 고장-기본
3.2. 하급 비행 장교
- ERJ 140
- 면허 A : 고난도 착륙
- 면허 B : ILS를 사용한 고난도 착륙
- 면허 C : 네비게이션 디스플레이
- 면허 D : 바람
- 면허 E : APU 사용 - 기본
- 면허 F : 바퀴 고장 - 기본
- CRJ-900
- 면허 A : 가득 찬 적재
- 면허 B : 안개
- 면허 C : 순간 돌풍(악천후)
- 면허 D : 센서 고장
- 면허 E : 난기류
- 면허 F : 비상 연료 방출
3.3. 비행 장교
- ATR 72
- 면허 A : 자동 조종
- 면허 B : 고도 변경 - 기본
- 면허 C : 기내 긴급 상황
- 면허 D : 탱크 고장 - 기본
- 면허 E : 세찬 바람
- 면허 F : 자동 조종 변경 - 기본
- 면허 G : 활주로 변경
- ERJ 170
- 면허 A : 얼음
- 면허 B : 고도 변경 - 기본
- 면허 C : 바퀴 고장 및 공중 균형 잡기
- 면허 D : 난기류
- 면허 E : 활주로 변경
- 면허 F : 엔진 고장 - 기본
- 면허 G : 방향타 결함
- Q400
- 면허 A : 사고로 활주로 차단
- 면허 B : 플랩 고장
- 면허 C : 엔진 화재
- 면허 D : 에어 브레이크 고장
- 면허 E : 짙은 안개
- 면허 F : 고도 변경
- 면허 G : 고도센서 고장
- BAe 146
3.4. 부기장
- ERJ 190
- 면허 A : 기기 고장
- 면허 B : 서리와 심각한 얼음
- 면허 C : 속도 센서 고장
- 면허 D : 강풍
- 면허 E : 엔진 화재
- 면허 F : 플랩 고장
- 면허 G : 강한 난기류
- 면허 H : 바퀴 고장 및 공중 균형 잡기
- 면허 I : 매우 짙은 안개
- B717
- 면허 A : 레이더 고장
- 면허 B : 엔진 화재
- 면허 C : 기내 긴급 상황
- 면허 D : 순간 돌풍
- 면허 E : 방향타 결함
- 면허 F : 매우 짙은 안개
- 면허 G : APU사용 - 기본
- 면허 H : 서리와 심각한 얼음
- 면허 I : 매우 강한 난기류
- MD-80
- 면허 A : 역추진 장치 고장
- 면허 B : 매우 강한 난기류
- 면허 C : 엔진 고장 - 기본
- 면허 D : 바퀴 고장 - 기본
- 면허 E : 강풍
- 면허 F : 에어 브레이크 고장
- 면허 G : 모든 엔진 고장
- 면허 H : 서리와 심각한 얼음
- 면허 I : 탱크 고장 - 기본
3.5. 기장
- A310
- 면허 A : 유압 문제
- 면허 B : 센서 고장
- 면허 C : 고도 변경 - 고급
- 면허 D : 레이더 고장
- 면허 E : 서리와 심각한 얼음
- 면허 F : 사고로 활주로 차단
- 면허 G : 모든 엔진 고장
- 면허 H : 강한 난기류
- 면허 I : 자동 조종 변경 - 기본
- MD-90
- 면허 A : 탱크 고장 - 고급
- 면허 B : 타이어 결함
- 면허 C : 고도변경 - 일반
- 면허 D : 바퀴 고장 - 일반
- 면허 E : 순간 돌풍 - 악천후
- 면허 F : 사고로 활주로 차단
- 면허 G : 방향타 결함
- 면허 H : 매우 짙은 안개
- 면허 I : 자동 조종 변경 - 고급
- B737
- 면허 A : 엔진 압력
- 면허 B : 강한 난기류
- 면허 C : 엔진 화재
- 면허 D : 고도 센서 고장
- 면허 E : 순간 돌풍(악천후) 및 번개
- 면허 F : 활주로 변경
- 면허 G : 기기 고장
- 면허 H : 타이어 결함
- 면허 I : 자동 조종 변경 - 고급
3.6. 수석 기장
- A320
- 면허 A : 기내 긴급 상황
- 면허 B : 세찬 바람
- 면허 C : 고도 변경-기본
- 면허 D : ASM 고장
- 면허 E : 순간 돌풍
- 면허 F : 사고로 활주로 차단
- 면허 G : 모든 엔진 고장[버그]
- 면허 H : 매우 강한 난기류
- 면허 I : 자동 조종 변경
- B757
- 면허 A : 탱크 고장- 기본
- 면허 B : APU 사용- 기본
- 면허 C : 고도 변경- 기본
- 면허 D : 바퀴 고장 및 공중 균형 잡기
- 면허 E : 강한 난기류
- 면허 F : 활주로 변경
- 면허 G : 기기 고장
- 면허 H : 방향타 결함
- 면허 I : 타이어 결함
- A300
- 면허 A : 엔진 화재
- 면허 B : 역추진 장치 고장
- 면허 C : 고도 변경-기본
- 면허 D : 센서 고장
- 면허 E : 순간 돌풍(악천후) 및 번개
- 면허 F : 사고로 활주로 차단
- 면허 G : 엔진 압력
- 면허 H : 매우 짙은 안개
- 면허 I : 자동 조종 변경- 고급
3.7. 사령관
- B767
- 면허 A : 모든 엔진 고장
- 면허 B : 강한 난기류
- 면허 C : 고도 변경-고급
- 면허 D : 플랩 고장
- 면허 E : 순간 돌풍(악천후)
- 면허 F : 활주로 변경
- 면허 G : 에어 브레이크 고장
- 면허 H : 강풍
- 면허 I : 기내 긴급 상황
- A330
- 면허 A : 센서 고장
- 면허 B : 짙은 안개
- 면허 C : 고도 변경(기본)
- 면허 D : 바퀴 고장 및 공중 균형 잡기
- 면허 E : 서리와 심각한 얼음
- 면허 F : 사고로 활주로 차단
- 면허 G : 기기 고장
- 면허 H : 타이어 결함
- 면허 I : 자동 조종 변경- 고급
- B777
- 면허 A : 탱크 고장-고급
- 면허 B : 세찬 바람
- 면허 C : 고도 변경-고급
- 면허 D : 엔진 화재
- 면허 E : 순간 돌풍(악천후)
- 면허 F : 활주로 변경
- 면허 G : 방향타 결함
- 면허 H : 매우 짙은 안개
- 면허 I : 자동 조종 변경(일반)
- A340
- 면허 A : 바퀴 고장 및 공중 균형 잡기
- 면허 B : 짙은 안개
- 면허 C : 고도 변경-일반
- 면허 D : 유압 문제
- 면허 E : 순간 돌풍(악천후)
- 면허 F : 사고로 활주로 차단
- 면허 G : 엔진 압력
- 면허 H : 매우 강한 난기류
- 면허 I : 자동 조종 변경(고급)
3.8. 최고 사령관
- B787
- 면허 A : 기기 고장
- 면허 B : 강풍
- 면허 C : 고도 변경 - 일반
- 면허 D : 센서 고장
- 면허 E : 순간 돌풍(악천후) 및 번개
- 면허 F : 활주로 변경
- 면허 G : 모든 엔진 고장
- 면허 H : 매우 짙은 안개
- 면허 I : 엔진 압력
- A350
- 면허 A : 에어 브레이크 고장
- 면허 B : 서리와 심각한 얼음
- 면허 C : 고도 변경 - 일반
- 면허 D : 바퀴 고장 및 공중 균형 잡기
- 면허 E : ASM 고장(근데... 항공기에는 실제로는 ASM이라는 것이 존재하지 않는다.....)
- 면허 F : 사고로 활주로 차단
- 면허 G : 기기 고장
- 면허 H : 강한 난기류
- 면허 I : 자동 조종 변경 - 고급
3.9. 항공사 사령관
- B747
- 면허 A : 기내 긴급 상황
- 면허 B : 강풍
- 면허 C : 고도 변경 - 고급
- 면허 D : 엔진 화재
- 면허 E : 순간 돌풍(악천후)
- 면허 F : 타이어 결함
- 면허 G : 방향타 결함
- 면허 H : 매우 짙은 안개
- 면허 I : 자동 조종 변경 - 고급
- A380 [13]
- 면허 A : 엔진 압력
- 면허 B : 매우 강한 난기류
- 면허 C : 고도 변경 - 고급
- 면허 D : 바퀴 고장 및 공중 균형 잡기
- 면허 E : 서리와 심각한 얼음
- 면허 F : 사고로 활주로 차단
- 면허 G : 탱크 고장 - 고급
- 면허 H : 순간 돌풍(악천후) 및 번개
- 면허 I : 자동 조종 변경 - 고급
4. 공항
이 게임에서 열 수 있는 공항은 총 35곳이다.[14]
- 아시아/오세아니아
브리즈번 국제공항
멜버른 국제공항
시드니 국제공항
오클랜드 국제공항
싱가포르 창이 국제공항
수완나품 국제공항
뭄바이 국제공항
델리 국제공항
두바이 국제공항
킹 압둘아지즈 국제공항
홍콩 국제공항
광저우 바이윈 국제공항
푸동 국제공항
베이징 수도 국제공항
인천국제공항
하네다 국제공항
멜버른 국제공항
시드니 국제공항
오클랜드 국제공항
싱가포르 창이 국제공항
수완나품 국제공항
뭄바이 국제공항
델리 국제공항
두바이 국제공항
킹 압둘아지즈 국제공항
홍콩 국제공항
광저우 바이윈 국제공항
푸동 국제공항
베이징 수도 국제공항
인천국제공항
하네다 국제공항
- 유럽
- 아프리카
- 북중미/남미
5. 문제점
5.1. 고증 오류
비행기들의 모델링이 개판이다. 소형기들은 모델링이 좋지만 다른 비행기들은 별로.
- SAAB 340과 DHC-8의 엔진은 가동되면 콘이 안보인다.
- SAAB 340[15], ATR-42, -72는 스피드브레이크가 없다. 공중에서 작동시키면 속도가 줄지만, 기체 외부에선 스피드브레이크가 작동하는 모습이 안보인다.
- 보잉 717의 디자인을 한 기체는 현실에 없다. 동체는 보잉 727이지만, 막상 엔진은 2개인 혼종이다.[16]
- A310이 A320보다 작으며, 모델은 A318또는 A319로 추정된다. 또한 A310의 메인기어가 한 축이며 사이드스틱이 달려있다.[17]
- 정작 A320의 디자인은 A321이다.
- A330, A340, A350의 모델링이 실제 기체와 차이가 있다.[18]
- 보잉 757의 기수가 보잉 737과 같다. 보잉 757의 윈드쉴드는 보잉 767의 그것과 같다.
- 보잉 747의 몸체는 B747-200에 가깝다
5.2. 부실한 비행기 인공지능
공항에 있는 비행기들의 인공지능이 개판이다. 심지어 뺑소니를 시전하는(...) 인공지능 비행기들도 간혹 보이며 비행기들의 이동 모션도 매우 어색하다.[19] 심지어 다른 비행기가 지나가길 기다릴 때 뒤에서 박는 비행기도 수 없이 보인다. 관제를 어떻게 하는지 가끔 이/착륙시에 다른 비행기랑 겹치기도 한다.
조작을 하지 않으면 비행기가 하강한다.
5.3. 텍스트 크기
2020년 8월 패치로 텍스트가 효도폰급으로 커졌다(...) 버튼이 너무 커서 불편하다는 악평이 많다.
6. 기타
6.1. 자유 비행(?)
구글 플레이및 앱스토어의 리뷰에 따르면 다수가 자유 비행을 원한다. 노선도 그렇고 이착륙도 자신이 원하는 대로 할 수 없으니 자유 비행을 요구하고 있다. [20]
6.2. 노선을 다 완료할 시
A380 비행기의 마지막 면허까지 깬 후 마지막 노선을 깨면 거의 모든 공항에서 완전 비행을 할수 있다.[21] 완전 비행을 이륙부터 착륙까지 다른 항공사의 제안 탭에서 할수 있다. 99+ 노선이 뜨는데 그냥 노선 다 깼으니 완전 비행으로 게임 하라는 말이다. [22]
[1] 완전 이/착륙이나 완전 비행의 경우 택싱 절차를 스킵하면 보상이 절반 가까이 줄어든다.[2] 특히 미국이나 암스테르담 뭐 들어가서 지도보고 길면 그냥 스킵하는 것이 좋을 것. 기본으로 5분은 걸린다.[3] 규정상으론 그렇다지만, 실제론 40-45노트를 초과해야 경고를 하며, 이 이상으로 주행한다 하더라도 비행 점수가 깎이거나 하지는 않는다. 하지만 70노트 이상으로 주행하면 그대로 랜딩기어가 부서지며 실패한다.[4] 다만, 완전 착륙의 경우, 활주로 착륙 후 엔진 두 개에 화재 진압 패널을 눌러 고장 낸다면 비상 착륙으로 간주, 모든 비행 경험치를 받으면서도 그냥 스킵할 수도 있다. 이때, 화재 진압 패널 두 개를 동시에 눌러야 한다. 정확히 동시에 눌러지지 않을 경우, 랜딩 기어가 파손되며 실패하게 된다. 혹은 착륙 직전 10~20ft 정도 남기고 화재 진압 패널을 눌러서 착지해도 되는데, 이 경우에는 거친 착륙으로 인해 보상이 깎일 수 있다.[5] 비행 시간은 기본적으로 2시간 이상 걸린다.[6] 비행기 종류에 따라 다르다. SAAB 340 같은 기종이면 10K도 안 나오므로 이런 건 피해야 한다.[7] 기본 비행기[8] 스로틀을 내리면 된다. 그리고 다시 안올려도 되니 스로틀을 내리고 가만히 있으면 된다.[9] 플랩은 알아서 펴진다[10] 비행기가 지나갈때까지 멈춰있으면 된다.[11] 여담이지만, 엔진 하나를 키지 않으면 일정시간동안 계속 날 수 있는데, 55000ft까지 올라가서 수직으로 하강하면 약 620~630knot 사이에서 무언가 터지는 소리가 들린다.... 설마 소닉붐? 소리가 그렇게 크진 않다. 아마도 같은 회사 비행 시뮬레이션 RFS와 같은 물리엔진을 그냥 사용한 게 원인인 것 같다. 거기랑 달리 여기엔 콩코드도 없는데?[12] 완전 비행 외에 장거리 비행을 할 수 있는 유일한 기회다.[버그] 2020/4/28 기준, 엔진 하나가 꺼지고 활주로 ILS가 잡히지 않은 상태일 때, 지도탭 왼쪽 밑 다이얼을 FLIGHT PLAN에서 MANUAL WP로 바꿀시 활주로에 착륙할때까지 엔진이 꺼지지 않고(RW34C ILS가 잡힌 상태면 엔진은 정상적으로 꺼졌다.), 면허 비행이 종료되지 않는 버그가 있다. 다이얼을 다시 FLIGHT PLAN으로 돌리면 엔진이 곧 꺼지고(잠시동안 켜져있을수도 있고, 바로 꺼질수도 있다.) 면허 비행 종료로 넘어가지지만, 활주로 절반(3번째 유도로)을 넘어가서 정지한 경우 비행이 유지(엔진은 작동 불가)되는 경우도 있었다.(정확한 조건은 모른다.) 이때 남은 속도를 이용해 2번 유도로 지점까지 되돌아간 다음 방향을 착륙한 쪽으로 돌리면 종료가 되었다.[13] 맨 마지막 비행기[14] 모든 노선과 다른 항공사의 제안은 이 공항들을 허브로 삼고 비행 작업을 한다.[15] 그런데 SAAB 340은 스피드 브레이크가 원래 없다.[16] 기수부분이 보잉 특유의 디자인이지만, 막상 보잉 717은 보잉이 맥도넬 더글러스를 인수한 이후에 설계상으로 존재하던 MD95를 이름만 바꿔 출시한것 이기에 기수부분은 MD80과 같다.[17] 에어버스의 비행기중 A300, A310은 요크가 달려있다.[18] 게임속에서 윈드쉴드가 더 작게 묘사된다.[19] 예를 들어 비행기가 방향을 틀때 관성이 전혀 없는 것 등.[20] 게임의 목표는 노선을 개설하는 것이므로 자유비행을 추가할 계획은 없다고 했다. [21] 돈은 안준다[22] 이 완전 비행을 스킵하려면 게임머니가 든다.