E131계 전동차

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"		'''JR 히가시니혼 E131계 전동차''' JR 東日本 E131系電車 JR East series E131 Car	}}}
[image]
외부
'''차량 정보'''
'''열차 형식'''	광역철도 입선용 근교형 전동차
'''구동방식'''	전기 동력분산식 열차
'''편성대수'''	2량 1편성
'''운행 노선'''	우치보선, 소토보선, 카시마선
'''도입년도'''	2020년 ~ 생산 중
'''제작회사'''
'''소유자'''
'''운영자'''
'''차량기지'''
'''차량 제원'''
'''전장'''	㎜
'''전폭'''	2,950㎜
'''전고'''	㎜
'''궤간'''	1,067㎜
'''사용전류'''	직류 1500V 가공전차선
'''신호 방식'''	ATS-P
'''제어 방식'''	VVVF SiC-MOSFET
'''동력 장치'''
'''기어비'''
'''제동 방식'''
'''편성 출력'''
'''영업최고속도'''
'''설계최고속도'''	110㎞/h
'''기동가속도'''
'''감속도'''
'''전동차 비'''	1M 1T

1. 개요

2. 차량

3. 분류

4. 사건사고

5. 기타

6. 관련 문서

[clearfix]

1. 개요

E129계 전동차를 기반으로 한 JR 히가시니혼의 신형 전동차로, 우치보선, 소토보선, 카시마선에 투입하기 위하여 생산중인 차량이다. 2020년 7월, 시운전이 시작되었으며, 2021년 3월 13일부터 투입 예정이다.
원래 치바 지구의 노선들에는 209계 전동차가 운행하고 있으나, 209계는 최소 4량 편성이기 때문에 치바 지구 내에서도 저수요 노선에서는 평시에 과공급 상태가 빈번히 일어났다. 이를 해소함과 동시에 감소하는 인구 수에 대비해 1인 승무가 가능한 차량의 필요성 역시 증가하면서 이를 해결하기 위해 E131계 전동차가 제작되게 되었다. 다만, 노조 측에서는 수요 증가에 대비해 타 노선 출신 E233계를 함께 투입한다고 한다.

2. 차량

기존에 운행하던 209계 전동차와 동일한 20m 4도어이며, 열차의 한 량에는 화장실이 설치되어 있다.
1인 승무에 대응하며, 이를 위해 차량 외부에 감시용 카메라가 달려있다. LCD와 도어 차임은 E233계 7000번대와 동일하다.