일시적으로 이용객이 증가하는 역/일본
1. 개요
일반적으로 유동인구가 많은 역이 아닌 어떤 요인(예: 대학교, 스포츠 경기장, 콘서트장, 해수욕장 등등)으로 인해 특정 혹은 불특정한 기간 및 불특정 시간대(즉 출퇴근시간대와 같은 특정한 시간대는 제외)에 이용객 수가 급증하는 역들을 정리합니다.
2. 홋카이도
- 니세코역: 교통의 오지이지만 인근에 니세코 스키장이 있어서 12월부터 이듬해 4월까지 스키를 타러 오는 사람들이 찾는다. 거기에다가 이 역까지 니세코라이너가 운행하기 때문에 더욱 그렇다. 물론 비시즌에는 해가 지면 대중 교통이 거의 없고, 역 주변에는 사람이 거의 없다.
3. 도호쿠
3.1. JR 히가시니혼
- 모리오카역 : 모리오카 산사 오도리(盛岡さんさ踊り)가 개최될 경우.
- 아오모리역, 신아오모리역 : 아오모리 네부타 마츠리로 인해 전국에서 인파가 몰린다.
- 아키타역 : 아키타 칸토 마츠리로 인해 인파가 몰릴 경우.
3.2. 츠가루 철도
- 아시노 공원역 : 벚꽃축제 기간에 승강장 위로 벛꽃터널이 생겨 관광객들이 많이 찾아온다.
4. 간토
4.1. JR 히가시니혼
4.2. 유리카모메
- 도쿄 빅사이트역, 린카이선 코쿠사이텐지죠역 : 도쿄 빅사이트에서 전시회가 있을 때, 특히 코믹 마켓 때 절정에 달한다. 코믹 마켓 때 유리카모메는 3분 간격으로 배차를 욱여넣을 정도. 일본에서 제일 대표적인 사례이다. 신도림역도 이 역앞에서는 배부른 소리나 다름없다.
4.3. 쵸시 전기철도
4.4. 세이부 철도
5. 주부
5.1. JR 히가시니혼
6. 간사이
6.1. JR 니시니혼
- 이나리역 : 인근의 후시미이나리타이샤에서 행사가 있을 경우. 특히 12월 31일 밤 ~ 1월 1일 아침이 절정에 달한다. 주변의 케이한 본선 후시미이나리역도 함께 터져나간다. 역 이용객은 JR쪽이 더 많다.
6.2. 오사카메트로
- 나가이역 : 옆에 붙어있는 나가이 공원 또는 나가이 얀마 스타디움에서 무언가 행사를 할 때마다 헬게이트가 열린다. JR 지하철 가리지 않고 사람으로 미어터질 정도.
6.3. 한신 전기철도
6.4. 킨키 일본 철도
- 텐리역 : 천리교 행사가 있을 경우 사람이 몰리기 때문에 평상시에는 사용하지 않는 단체 전용 개찰구 및 출입구가 있다.
- 요시노역 : 벚꽃시즌 이전과 이후에는 별볼일 없는 그저그런 역들이지만, 벚꽃시즌 기간에는 그냥 터진다고 보면 된다. 킨테츠 요시노선도 이 시즌에서 벌어들인 돈으로 운영을 할 정도.
6.5. 요시노오미네 케이블
6.6. 케이한 전기철도
- 후시미이나리역, 이나리역 : 인근의 후시미이나리타이샤에서 행사가 있을 경우. 특히 12월 31일 밤 ~ 1월 1일 아침이 절정에 달한다. 주변의 JR 나라선 JR 이나리역도 같이 터져나가며, 케이한 쪽의 이용객이 더 적다(...)
7. 주코쿠
7.1. JR 니시니혼
- 코토시바역 : 매년 11월 초 우베마츠리가 개최될 경우. 우베신카와역으로도 접근이 가능하지만 마츠리 기간에 도로가 통제되고, 무엇보다 멀기 때문에 코토시바역으로 인파가 몰린다.
- 호후역 : 인근의 호후덴만구에서 행사가 있을 경우. 특히 매년 8월 5일 호후덴만구 나츠마츠리 불꽃놀이가 개최되면 밤 늦게까지 사람으로 미어터진다.